甘肅新聞網蘭州7月4日電(劉薛梅 謝衛國)為改善城市交通條件，蘭州市提出修建城市地鐵，面對復雜的地質特征，中國鐵建重工集團蘭州隧道裝備有限公司在設計和制作上“量體裁衣”將生產出12臺1號線一期工程盾構區間施工所需的盾構機，屆時，蘭州也將成為全國第二個全部使用本土裝備進軍地下工程領域的城市。
3日，記者在蘭州新區一睹了剛剛通過出廠驗收的“金城10號”盾構機。該公司生產部班長王維鵬說，今年5月、6月“金城13號”、“金城11號”土壓平衡盾構機相繼在蘭州新區通過工廠驗收，這3臺盾構機都將陸續運往軌道交通1號線一期工程工地投入使用，其余盾構機正在蘭州新區加緊生產組裝。
被稱作“地下航母”的盾構機，是大型施工機械成套設備，在隧道施工中，可實現“開挖成型、護壁襯砌”一次完成，相比明挖法和暗挖法，其施工速度快、安全性能高、施工自動化程度高，施工風險和對周圍環境的干擾最小。目前，國內修建城市地鐵、過江跨海隧道幾乎均采用盾構法施工，正常速度每日推進10多米。
針對蘭州地鐵首次下穿黃河，鐵建重工更是匠心獨運。王維鵬說，由于黃河水量非常豐富，河床以下地層基本以砂卵石結構為主，滲透系數較大，盾構掘進過程中，可能存在局部土體失穩或涌砂涌水等問題，部分地段存在較硬的巖層，可能存在較大粒徑飄石，從而造成盾構刀盤受損等現象，鐵建重工集團量身打造了一臺直徑為6.45米、長96米、總重達500多噸的泥水平衡盾構機。
據了解，這臺泥水平衡盾構機采用了目前世界上最先進的泥水加壓技術，針對蘭州砂卵石地層特征，鐵建重工集團結合盾構法在國內相似地層成功施工的案例和經驗，從盾構選型、土體改良、刀盤和刀具配置以及盾構推進參數的設定等方面進行了仔細的研究，最終確定了各項控制參數的最佳組合。目前該盾構運轉正常，各項參數、性能穩定。
中國鐵建重工集團蘭州隧道裝備有限公司副總經理劉滔說，2008年以前，國內盾構機市場長期被少數國外國家壟斷，每臺盾構機售價動輒上億元，訂貨要提前2年，更換零部件要等上3個月，正常的售后服務更是遠水解不了近渴。隨著擁有自主知識產權的盾構機的研發、設計、制造，這些問題都迎刃而解。為服務好蘭州軌道交通建設，2011年10月，中國鐵建重工集團蘭州隧道裝備有限公司落戶蘭州新區。